双离合是一种传动机构。有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
提到双离合变速器，大多数车友首先想到的是大众奥迪的dsg双离合变速器技术。确实，dsg是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术。但是，双离合变速器技术并不只是大众的专利。
保时捷推出的双离合变速器产品叫做pdk，保时捷双离合（prosche doppel kupplungen）。事实上，保时捷在1983年便已经将pdk双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。
宝马的m系列高性能跑车一直采用m部门研发的七速smg变速箱。而宝马再也按耐不住，推出了自己的m-dct七速双离合变速器。这款变速器不同于dsg，m-dct的诞生就是为了高转速和高扭矩。