受雷暴影响 成都机场大面积航班延误
受暖湿气流的影响，昨天(6日)，四川省会成都迎来强降雨天气，局地伴有大风、雷暴等强对流天气，给飞机的出行造成了影响。据成都双流国际机场消息，受雷暴恶劣天气的影响，成机场曾一度停航关闭，导致多个出港航班无法正点起飞，引发大面积航班延误。
成都双流国际机场
据介绍，6日晚这场极端天气从18时30分开始，持续一个半小时，成都双流机场全部两条跑道曾一度停航关闭，其中东跑道停止航班起降达1个小时，使航班运行效率严重下降。6日计划飞行的975个进出港航班中，取消14个，有1个进港航班备降西安，中途返航1个，同时造成大量出行旅客受困于机场，不能正点飞往目的地，大量航班延误。成都机场在发布灾害性天气和大面积航班延误预警信息的基础上，将大面积航班延误预警升至黄色，这是今年入夏以来，成都机场第六次发布大面积航班延误黄色预警。
截至今天(7日)早上7时，6日未发航班推迟至7日补班，7日计划飞行航班976架次。据民航气象部门介绍，7日晚间成都双流机场还将出现雷雨天气，对航班运行将造成一定影响。
为应对极端天气，成都机场立即与驻场单位启动联动机制，迅速作好滞留旅客的服务保障工作，并通过广播等形式及时将天气和航班延误信息告知旅客，及时为滞留旅客安排休息地点及饮水、餐饮等。与此同时，各航空公司及时设置了不正常航班服务台，为滞留旅客随时办理签转、退票等相关事宜，在值机柜台前还通过展示板告知航班延误情况。希望乘机旅客随时关注天气变化，以及航班信息，如需查询航班动态信息，请拨打(028)85205555咨询，也可与所乘航空公司联系。
成都机场大面积航班延误
雷暴天气对飞行有影响吗?
据悉，对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，飞机的起飞和着陆就会发生困难。当水平能见度小于1500米时，在具有仪表着陆设施的机场，要观测跑道视距离。在具有仪表着陆系统的机场上，飞机虽然可以在低能见度下着陆，但目前世界上较大的机场，当跑道视距小于400米，判断高度低于30米时，飞机就难以着陆。
其中，雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，可使飞机失去控制;云中的过冷水滴，可造成严重的飞机结冰;冰雹可打坏飞机;闪电对无线电罗盘和通信设备，造成干扰和破坏;雷击能损伤飞机的蒙皮。因此雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。自从天气雷达出现以后，人们能够及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了大量的电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能造成严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还难以准确预报。
此外，地面风向风速特别是大风和风的阵性变化，对飞机的起飞着陆有着严重的影响。这也是航空气象学研究的课题。航天飞行器在发射时要了解场区的风、气温和雷暴的分布，返回大气层时要根据大气的温度、密度选定再入的角度和高度，航天飞机在着陆时也需要精确的航空气象情报。